دوكلات ياۋروپا ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىشنىڭ CBAM نىزامى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇردى
ھەقسىز ئامبار تەكشۈرگۈچىسى CRU نىڭ ياۋروپا ئاليۇمىن سانائىتى دوكلاتىدا خاتا پىلانلانغان كاربون چېگراسىنى تەڭشەش تەدبىرلىرى (CBAM) نىڭ پايدىسىز ئاقىۋەتلىرى كۆرسىتىلدى.تەكشۈرۈشتە كۆرسىتىلىشىچە ، ياۋروپا ئاليۇمىن تاۋلاش زاۋۇتى CBAM نىڭ ئايلانما ئېقىننى قاپلىغانلىقى ۋە ھازىرقى كاربون تۆكۈش تەدبىرلىرى قوللىنىلغانلىقىنى پەرەز قىلساق ، رىقابەت كۈچىسىز رىقابەتكە ئايلىنىدىكەن.دوكلاتتا ئوخشاشلا ئاليۇمىن ياساش تەننەرخىنىڭ% 24 تىن% 31 كىچە ئۆرلەيدىغانلىقى ۋە قېچىشقا چىداملىق CBAM نىزامىنى پىلانلاشنىڭ ئىنچىكە ھالقىلىرىغا نۇرغۇن بىلىملەر بېرىلگەنلىكى مۆلچەرلەنگەن.
ياۋروپا كاربون چېگراسىنى تەڭشەش مېخانىزمى نىزامىنى باھالاش ، سودا بىلىملىرىنى تەكشۈرگۈچىلەر CRU يەرشارىنىڭ ياۋروپا ئاليۇمىنغا پايدىسى ئۈچۈن يېتەكچىلىك قىلىپ ، CBAM نىڭ مۇھىم ئاليۇمىنغا بولغان تەسىرىنى ئۈلگە قىلدى ۋە ھەر خىل ئەھۋال ئاستىدا تۆۋەنكى ئېقىندىكى تۈرلەرنى تاللىدى ، ئارقا سەھنىدىكى قويۇپ بېرىش باسقۇچىنى ئەسلىدى. CBAM ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كاربون ئېقىپ كېتىش تەدبىرلىرىنىڭ باسقۇچى.ئاليۇمىننىڭ كۈچ مەركەزلەشكەن كەسىپ بولۇش سۈپىتى بىلەن دۇچ كەلگەن پەۋقۇلئاددە قىيىنچىلىقلىرىنى كۆزدە تۇتۇپ ، دوكلاتتا CBAM نىڭ دەسلەپتە ياۋروپا كومىسسىيەسى ئويلىغاندەك بىۋاسىتە بىۋاسىتە قويۇپ بېرىشتە سىناق قىلىنىشىنىڭ جىددىي ئىكەنلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان.
«بىزنىڭ تەكشۈرۈشىمىز شۇنى بايقىدىكى ، CBAM ئېقىمىغا ئاساسەن ، ئۈچىنچى دۆلەتتىكى نېفىت تۇغۇندى مەھسۇلاتلىرىنى ئاساس قىلغان ئاليۇمىن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئېلېكتر بازىرى پىلانىنى كۆزدە تۇتۇپ ، كاربون ئىشلەپچىقارغان توكنى ياۋروپا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا قارىغاندا ئاز توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.مانا بۇ CBAM دىكى ئايلانما ئېقىپ كېتىشنى ئويلىشىشنىڭ ياۋروپا تاۋلاش زاۋۇتىنىڭ ئېغىر-يېنىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلالمايدىغانلىقىنىڭ سەۋەبى.بىز ئوخشاشلا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئاليۇمىن يېرىم تاماملانغان بۇيۇملارنىڭ قىممەت زەنجىرىنىڭ تۆۋەنلەپ كەتكەنلىكىنى مۆلچەرلىدۇق ۋە كۆرسەتتۇق »دېدى CRU مەسلىھەت بېرىش شىركىتىنىڭ ئاليۇمىن مەسئۇلى زەيد ئالجاناب.
تەكشۈرۈشتىن ئايان بولۇشىچە ، ياۋروپا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش سودا سىستېمىسى (ETS) دىكى توك يولى كاربون تەننەرخىنىڭ يۇقىرى بولۇشى يېرىم ئىجاد قىلىش ئۈچۈن كەم بولسا بولمايدىغان ئاليۇمىن ئىمپورتىنىڭ% 43 كە يېتىشىدىن دېرەك بېرىدۇ ، بارلىق ھۆرمەت قوشۇش 1 زىيان بۇ پۇرسەتتە% 77 كە يېتىدۇ. ياۋروپا ئىتتىپاقى قۇرۇش تەلەپ قىلىندى.ئۇندىن باشقا ، CBAM ئۈچۈن زاپاس قويۇپ بېرىشنىڭ ئەستە ساقلىنىشى ۋە كاربوننىڭ ئېقىپ كېتىش نىسبىتى پۈتۈنلەي سەھنىلەشتۈرۈلگەن پۇرسەتتە ، ياۋروپا تاۋلاش زاۋۇتى كۈچلۈكلۈكنى يوقىتىدۇ ، چۈنكى ئۇلار ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS سەۋەبىدىن توشۇغۇچىلارغا قارىغاندا توك يولى كاربون تەننەرخىگە داۋاملىق تاقابىل تۇرىدۇ.بۇ 2021-2022-يىللىرى 900 مىڭ توننا شىمالدىكى ئۇنتۇلغۇسىز ئىجادىيەت زىيىنىغا مۇناسىۋەتلىك.
تەكشۈرۈشتە كۆرسىتىلگەندەك ، داۋاملىشىۋاتقان CBAM تەكلىپى ياۋروپا ۋە ياۋروپادىن باشقا ئاليۇمىن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى جەڭ مەيدانىنى ئېچىشقا قۇلايلىق يارىتىپ بېرىدۇ.ياۋروپا تەشكىلاتلىرىنىڭ كاربون تەننەرخىدىن يۇقىرى بولغاندىن باشقا ، قويۇقلۇقى ئوخشاشلا يۇقىرى قېچىش قىمارلىرى ۋە چوڭقۇر ئەقىلنى لەرزىگە سالىدىغان ئاليۇمىن ھۆرمەت زەنجىرى ئۈچۈن CBAM نى ئىجرا قىلىشتىكى قىيىنچىلىقلارغا مەركەزلەشتى.
ياۋروپا ئاليۇمىن شىركىتىنىڭ باش دىرېكتورى پائۇل ۋوس ئاگاھلاندۇرۇپ مۇنداق دېدى: «ياۋروپا پارلامېنتىدا ۋاسىتىلىك بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى CBAM غا تېزلىتىش ئۈچۈن ئوتتۇرىغا قويۇلغان تۈزىتىش كىرگۈزۈش ياۋروپا ئاليۇمىن قىممەت زەنجىرىگە بۇزغۇنچىلىق خاراكتېرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ».
«گەرچە بۇ تەشەببۇسلار شۈبھىسىزكى ياخشى نىيەت بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ ئەمەلىي ئۈنۈمى زور زىيانغا ئۇچرايدۇ.CBAM ۋاسىتىلىك بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشتىن بۇرۇن ئالدى بىلەن سىناق قىلىنىشى ۋە ئەستايىدىل تەكشۈرۈلۈشى كېرەك.ئەڭ ياخشىسى ، 2030-يىلدىن كېيىن ، ياۋروپا ئېلېكتر تورى يېتەرلىك دەرىجىدە كاربونلاشتۇرۇلغان ۋاقىتتا بۇنى كۆزدە تۇتۇش كېرەك.شۇ ۋاقىتقىچە ، بىز بار بولغان دۆلەت ETS تۆلەم لايىھىسىنى ساقلاپ قېلىشىمىز ، ئايلىنىشقا قارشى تۇرۇش تەدبىرلىرىنى كۈچەيتىپ ، رىقابەت كۈچىمىزنى قوغدىشىمىز ، CBAM نىڭ تۆۋەن ئېقىندىكى كەسىپلەرگە كۆرسىتىدىغان تەسىرىنى چۈشىنىشىمىز كېرەك ».
يوللانغان ۋاقتى: Jun-10-2022